まずは、ヘッドカバーを外します。プラグも緩めておいたほうがいいです。
ヘッドを外してからだと緩めるのが大変ですから・・・(汗）
テンショナーは外す前に頭の１２ｍｍのボルトを緩めててください。
外す必要はありません。これも取り付けするときのことを考えてです。
外した状態でボルトを緩めることはかなり大変です。
上死点をだしているため、カムが押してる場所を最後に外していきます。
INが3番、EXが2番を押しているはずなので、少しずつ緩めていきます。
無理は禁物です。カムにキズが入らないように慎重に取り外しました。
次はオイルラインの取り外しです。
ここは問題なく外せますが、ボルトの長さが前後で違うため、注意が必要です。
１０ｍｍボルトを外せば取り外しできます。
も外しておきます。
オイルラインには銅ワッシャーが付いているので、これも忘れずにはずします。
このボルトは固く締まっているので、ナメないように注意が必要です。
これを外せば、いよいよヘッドの取り外しです(^^)
ヘッドボルトにはワッシャーが付いているため、忘れずに外しておきます。
オイルラインはボルトの長さが前後で違うのがわかるでしょうか？
長いほうが前で、短いほうが後側です。
外れにくい場合もあるので、無理しないでください。
少しずつ外していけば外れますので・・・
前側は差し込んでいるだけなので、引き抜けばいいのですが、後側はボルトで止まっています。ボルトを外したら上から抜きます。裏にワッシャーが付いているので、忘れずに外しておきます。
それから、シリンダーを止めている１０ｍｍのボルト２本とウォーターホースのバンドを外して、取り外しの準備は完了です。
今回もゴムハンマーなどで、軽く叩きながら少しずつ外します。
左右が均等に抜けるようにゆっくり外していきます。
これで腰上は取り外せました。
腰下編に続く・・・